นี่คือแอเรียล อะตอม มูเกน ด้วยความช่วยเหลือเล็กน้อยจาก Mugen Euro ซึ่งตั้งอยู่ในนอร์ทแธมป์ตันเชียร์ (บริษัทในเครือของ Mugen ในยุโรป ซึ่งเป็นพันธมิตรในการปรับแต่งเสียงของ Honda) อะตอมจำนวน 10 อะตอมจากทั้งหมด 50k ถูกสร้างขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองวันเกิดปีที่ 10 ของรถแข่งโครงกระดูก มีกำลังมากขึ้นจากเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งโดย Mugen (เครื่องยนต์ Type R ที่ปรับแต่งแล้วใน Atom ให้กำลัง 245bhp; Mugen Atom มี 270bhp) ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้และแผงหน้าปัด LCD จาก Atom V8 รวมถึงล้อและสีที่เป็นเอกลักษณ์ รถทดสอบของเรามีปีกขนาดใหญ่และชุดสปอยเลอร์จาก V8 Atom ขนาด 500 แรงม้า อ่านรีวิวไดรฟ์ครั้งแรกของ Ariel Atom Mugen ใหม่
Ariel Atom Mugen ชอบขับรถแบบไหน?
ฉันขับ Atom ครั้งล่าสุดเมื่อสามปีที่แล้ว ในที่เปียกชื้น ที่สนามแข่ง Anglesey และมันก็เป็นซุปเปอร์ชาร์จ 300 ที่กรีดร้อง กรีดร้อง และน่ากลัวอย่างตรงไปตรงมา มันยังคงเป็นรถที่น่ากลัวที่สุดที่ฉันเคยขับ
ในการเปรียบเทียบ Mugen เป็น doddle ที่จะขับรถ คุณต้องมีความเร็วอย่างน้อย 6000 รอบต่อนาทีจึงจะเข้าถึงกำลังได้จริง ดังนั้นเมื่ออยู่ต่ำกว่ารอบดังกล่าว ทุกอย่างก็ผ่อนคลาย (เล็กน้อย) มากขึ้น มันยังคงแซงหน้าซุปเปอร์คาร์ด้านนี้ แต่จะไม่ทำให้คุณตกใจเหมือนรถแรงบิด 300
Mugen เติบโตได้ดีเมื่อรอบเครื่อง มันใช้งานได้นานกว่า 8000 รอบต่อนาที เลื่อนขึ้นเร็วและคุณจะอยู่ต่ำกว่าโซน VTEC และมันบ่นและฟังดูไม่มีความสุขเช่นเดียวกับ E46 M3 CSL เมื่อไม่ได้ถูกตอกถึงขีดจำกัดในแต่ละเกียร์ ไม่ต้องสนใจไฟเปลี่ยนเกียร์สีเขียวและสีเหลือง รอให้ไฟ LED สีแดงกะพริบ จากนั้นให้เปลี่ยน คุณจะอยู่ในจุดจ่ายไฟ (แม้ว่าเครื่องยนต์ที่อัดมากเกินไปอาจเหมาะกับ Atom มากกว่า เพราะมันหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องตอกย้ำถึงเส้นสีแดงมากนัก)
เพียงแค่ใส่ที่อุดหูในหูด้านซ้ายของคุณ มีการเปลี่ยนแปลงแรงดันจริงรอบ ๆ ช่องรับอากาศใกล้ 4500 รอบต่อนาทีและพยายามดูดแก้วหูของคุณออกจริงๆ ความรู้สึกอาจจะรุนแรงขึ้นตามความสูงที่ผอมบางของฉัน แต่มันเจ็บปวดจริงๆ และในตอนแรกคุณจะหลบออกจากช่องลมเหนือไหล่ซ้ายของคุณ
การวางตำแหน่งคันเหยียบนั้นตรงจุด การบังคับเลี้ยว (ถึงแม้จะเป็นล้อ Alcantara ที่น่ารัก) ก็ให้ความรู้สึกที่น่าพึงพอใจ ระดับการยึดเกาะอยู่ในระดับสูง แต่ Atom ก็ยังคงขี้เล่นได้หากคุณกล้า และ (เช่นเดียวกับ Atoms ทั้งหมด) คุณยังต้องคิด เกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์มากกว่าที่คุณต้องการเล็กน้อย คุณไม่สามารถทุบผ่าน ‘กล่องเหมือนที่คุณทำใน Caterham; แทนที่จะต้องใช้การสัมผัสที่ละเอียดอ่อนกว่านั้น และเมื่อการเร่งความเร็วเป็นเรื่องคลั่งไคล้มาก นั่นไม่ใช่สิ่งรบกวนที่คุณต้องการ
คำถามงี่เง่า แต่อะตอมของ Mugen-spec นั้นใช้งานได้จริงแค่ไหน?
เทียบกับรถธรรมดา? ไม่มาก. เมื่อเทียบกับสิ่งที่คล้ายคลึงกันเช่น Caterham? Seven มีรองเท้าบูท หลังคา และประตู และสามารถมีเครื่องทำความร้อนได้ อะตอม? มีรูเล็ก ๆ ในจมูก (เกือบใหญ่พอสำหรับคลุมข้ามคืน) และไม่มีอะไรอื่น
ในอดีต เราได้ลองใช้ Atoms กับกระจกบังลมที่เป็นอุปกรณ์เสริม แต่คุณยังต้องสวมหมวกนิรภัย เนื่องจากมันทำหน้าที่เพียงส่งลมเข้าตาเท่านั้น และทำลายทัศนียภาพอันรุ่งโรจน์ของล้อหน้าโดยไม่ถูกขัดจังหวะ ประตู? ไม่ได้ แค่โครงนั่งร้านซึ่งคุณสามารถติดแขนได้ และน้ำ สิ่งสกปรก ลม และสิ่งอื่น ๆ ก็สามารถเข้าไปในห้องโดยสารได้ ควรห่อตัวให้อุ่นอยู่เสมอ
ภายในกว้างขวางอย่างน่าทึ่ง ไม่เหมือนกับ Seven ตรงที่คุณจะไม่รู้สึกเหมือนกำลังขับรถโดยใส่เสื้อแจ็กเก็ตแบบตรง และคุณไม่จำเป็นต้องเปิดประตูเพื่อใช้ล็อคแบบแก้ไข คุณต้องใช้กุญแจอัลเลนเพื่อปรับเบาะพลาสติกถังคู่แบบชิ้นเดียว และพวกเขาสามารถรองรับส่วนหลังส่วนล่างได้อีกเล็กน้อย แต่มีที่ว่างสำหรับใช้งานจริงกับล้อหรือยืดขาของคุณ
ไม่มีหนังหรือผ้าใดๆ ให้เปียก และคุณสามารถยืนบนเบาะพลาสติกได้อย่างมีความสุขเมื่อปีนเข้าไป (มีรูที่ก้อนหินและเศษซากอื่นๆ สามารถตกลงมา แทนที่จะเก็บไว้ในถัง) และมีความสุขง่ายๆ จากการจอดรถโดยปล่อยให้ Atom อยู่ในเกียร์ (ไม่มีเบรกมือ) ดึงล้อออก (เป็นมาตรการรักษาความปลอดภัยเพียงอย่างเดียวของคุณ) ปีนออกไปแล้วเดินจากไป ไม่ต้องบิดกุญแจหรือเปิดประตู แค่ออกไปและปล่อยทิ้งไว้
รถโชว์ของแฟรงก์เฟิร์ตได้รับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 20 แรงม้าที่ไร้ความทะเยอทะยาน เพื่อให้สามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่โดยเด็กอายุ 16 ปีในบางประเทศในสหภาพยุโรป โมดูลประสบการณ์ทางวิศวกรรมของเรามีกำลัง 40 แรงม้ามากขึ้นระหว่างล้อหลังซึ่งแรงบิด 71 ปอนด์ฟุตยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ยางส่งเสียงดัง เว้นเสียแต่ว่าฝนจะตก เมื่อมันเป็นไปได้ที่จะทำให้มีท่าทีไปด้านข้างเล็กน้อย [มีเพียง Kacher เท่านั้นที่สามารถเขียนสิ่งนั้นเกี่ยวกับรถแนวคิดล้ำค่า – เอ็ด!]
Audi อ้างว่าการวิ่งแบบเบาที่มีน้ำหนัก 480 กก. สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 40 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 6 วินาที และทำความเร็วสูงสุดที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ระยะทางของ Urban Concept นั้นน่าจะเกิน 30 ไมล์ ตัวเลขเหล่านี้ยังไม่เป็นที่แน่ชัดเนื่องจาก Audi ยังคงใช้ฮาร์ดแวร์ทดลองที่ยืมมาจากไฮบริด Q5, Sanyo และถังความคิด e-tron ของตัวเอง ในการชาร์จเซลล์พลังงานลิเธียมไอออนบนแหล่งจ่ายไฟหลัก 240V จะใช้เวลาประมาณสองชั่วโมง แต่ถ้าคุณสามารถเข้าถึงสายไฟแรงสูง งานเดียวกันก็สามารถทำได้ภายใน 20 นาที
ต้นแบบขนาดจิ๋วยาว 3.21 ม. กระตุ้นความอยากอาหารของเราอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบที่มีประสิทธิภาพสูง ทำให้เป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับสกู๊ตเตอร์หรือแม้แต่สมาร์ท Audi ดูเหมือนจะเห็นด้วย เพื่อทดสอบน้ำ ผู้ผลิตรถยนต์ Ingolstadt ตั้งใจที่จะลงนามในรุ่น 999 หน่วยขายในราคา 9999 ยูโรต่อแหล่งแหล่งข่าวกล่าว Urban Concept อาจสร้างขึ้นภายในโดยแผนก Quattro หรือโดยซัพพลายเออร์ผู้เชี่ยวชาญภายนอก
คำตัดสิน
สิบปีผ่านไป ยังไม่มีอะไรเหมือนอะตอม รถรุ่น Mugen-spec คันนี้เป็นงานเฉลิมฉลองที่เหมาะสม และดีมาก แต่ซื้อ Atom V8 มูลค่า 300 หรือ 150,000 ปอนด์ หากคุณต้องการประสบการณ์ที่สุดยอดของ Ariel Atom
Credit : รับจํานํารถ
